新推出的奇瑞艾瑞泽M7，其座椅布局作了调整，然而，有一处备受争议的内饰设计，这或许会给这款车的市场前景蒙上阴影。

车内布局的核心变化

原本的座椅排列被新车改成了2+2+3的形式，这种布局主要是面向家庭用户的，目的在于提升第二排乘客乘坐时的舒适性，以及进入或离开第三排时的便利性 ，在实际运用当中，第二排那两个独立的座椅的确能够给乘客带来更佳的包裹感受以及空间体验。

价格范围处于7.99万元至10.79万元间，跟老款一模一样。这里含有一种意味也就是说在配置以及动力系统没作出调整的条件下，座椅布局的变动成了此次改款最为突出明显的升级之处所在。厂家心里打着这样的主意通过这个变化，去吸引更多关注多人乘坐时舒适性的购车家庭过来 。

备受争议的中控设计

新款车型继承了老款把仪表盘放置在中控台中部顶端的设计方式，这种布局致使驾驶者在读取车速、转速等信息之际：视线要大幅度地偏移正前方正常路面，而在2026年的当下，这样的设计思路跟主流驾驶习惯有着显著的矛盾冲突。

回想起汽车发展历程，相似设计在部分法系车型上出现过；这种设计由于不符合多数用户习惯，所以最终被舍弃。奇瑞这次坚持继续使用，引发了关于人机工程学是否得到充分考虑的探讨。关乎日常上班和长途驾车来讲，频繁挪转视线或许会增添驾驶疲惫感。 。

动力系统的平稳延续

动力这一块，新车持续给出两款自然吸气发动机，一款是1.8升的，另一款是2.0升的。1.8升发动机的最大输出功率是132马力，2.0升发动机的最大输出功率是139马力，就动力参数而言，跟当下市场同价位主流车型相比较起来，处在中等的水平。传动系统搭配的是5速手动变速箱或者CVT无级变速箱。

这套动力总成技术具备成熟性，着重于主打平顺性以及可靠性，然而在燃油经济性以及爆发力方面并没有突出的优势。对于一款定价限定在十万元以内的七座车型而言，稳定以及经济常常是用户的首要考虑因素，奇瑞所做出的选择显得算作务实。

空间实用性的优势

虽然内饰设计有着争议之处，然而艾瑞泽M7在空间实用性方面确实有着亮点，要是第三排座椅整个放倒之后，行李箱容积能够扩展到1342升 ，对于偶尔需要装载大件物品的家庭来讲 ，这一数据极具相当的吸引力 。

交通工具的整体大小跟样式没有产生变化，内部空间利用程度维持了原来的水平。第二排座椅所采用的通道设计，也让第三排乘坐者进出的时候不存在像传统七座车那般的局促状况，这是2+2+3布局带来的一项实际益处。

市场定位与竞争环境

位于七座家用车市场的艾瑞泽M7，竞争状况是异常激烈的。宝骏730、五菱佳辰等车型，属于其直接竞争对手。这些车型，已在空间方面、配置方面以及用户口碑方面，建立起一定优势。若艾瑞泽M7想要实现突围，就得更精准地寻找到差异化卖点。

然也，那颇具争议的内饰设计相当有可能变成其市场拓展的阻碍。于2026年时，消费者针对车辆的易用性以及人性化设计给出了更高的要求。随便哪一个反常规的设计细节，都极有可能被放大进而影响购买决策。

品牌发展的方向思考

奇瑞品牌近些年来于市场声量方面着实遭遇挑战，除却瑞虎系列SUV维持着一定的市场热度以外，别的产品线表现相对而言较为平淡，艾瑞泽M7的此次进行改款，体现出企业在产品迭代思路上的某些特点。

到底是坚守自己所认定的那种设计，还是积极去迎合主流市场的普遍偏好，而企业需要于产品规划初期做到审慎判断。汽车属于大众消费品，最终得接受广大用户的检验。销量数字是最为直观的市场反馈，它比起任何设计理念的争论而言都更具说服力。

就一款家用七座车而言，你觉得那决定购买行为的最为关键的因素，是具备绝对实用性的空间，还是有着处处都显得顺手合意的人机交互设计？诚挚欢迎于评论区域分享你个人的看法，要是你对本文观点持有认同之感，同样也请给予点赞这一行为以支持。